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因为对付加物极度正合心意而步向了圣路易斯汉腾小车4S店

2020-02-27 16:53栏目:betway体育手机版
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与前两次的做法相似,观致汽车的高层在成都车展上继续开展被称为“墨攻行动”的车主访谈行动。这次与车主“切磋”的领导人除了观致CEO墨斐和执行副总裁孙晓东以外,还有首席技术官鲍勃•克鲁斯(Bob Kruse)。

比较特别的是,前来参与访谈的十几位观致客户,大部分人在使用观致后都成为了观致铁杆粉丝。更夸张的是,有两位用户,因为对产品特别满意而加入了成都观致4S店,成为观致销售员。这在汽车行业中并不多见,但对观致而言,这种爱屋及乌的事情并不是只在成都一地出现。

在观致车主访谈行动的前两站——哈尔滨、宁波,观致车主对这个品牌展现出的深厚感情都超乎外界想象——甚至有车主在没有见过实车的情况下就已经下订单购买观致,甚至在当地4S店都还在修建之中就前去下订单的也不在少数。

尽管观致目前的销量还不大,但从观致目标消费者的表现来看,尚有“民心可用”,有逆袭的基础。一个数据说明了这种可能:在针对观致汽车购买者的调查中,客户满意度高达98%。这在行业内绝对是一个相当惊人的数字,因此也不难解释观致为何要费尽力气在“车主”上大做文章了。

近期,观致的几大高层悉数出动、频繁地与车主交流互动。而为了将用户体验做到更极致,观致三位高层放下身段,打造成成卡通人物来和消费者互通心意——以“观致三萌神”的形象,幽默生动地Show出了观致高层对地方车展的分析以及期待。

从发展趋势来看,汽车产品在功能上的差异化越来越小,除了比拼技术和服务之外,最终还是要比拼用户体验。近期观致高管与用户“走心”互动的做法在行 业里并不多见,目前大多数车企都还只是停留在象征性做一场活动上,然后以浩大的声势做宣传,以此表明企业很看重车主。但实质上车主还是没能参与到“游戏” 之中。

观致努力把对车主的服务做到极致,所有市场营销活动,都以车主能真实感受到这个品牌的精神与态度为前提,寻找品牌与车主的共鸣。用营销术语来说,这 就是“粉丝经济”,是观致在塑造自己的粉丝,以此弥补品牌在知名度和渠道等方面的不足。对于一个刚起跑的新品牌来说,这是十分必要的。

但不可大意的是,观致的未来也不能走偏了。观致在营销和品牌上的一系列动作是外界看到的最大变化。但就现阶段而言,对于观致最重要的依然是产品和渠 道。,产品为王的策略依然是观致未来发展的根基,这也是其打开市场最有力的武器。我们称赞观致的品质,但并不讳言其在渠道方面的不足。这是观致未来需要改 变的。

观致未来该怎么弥补如渠道等方面的缺陷?

在渠道上,观致此前已经和易车联手,建立线上的销售渠道;在售后服务体系上与O2O保养车女婿合作;品牌的传播上则通过粉丝经济来弥补。表面看来,观致在线上线下销售的全方位搭建,是实现闭环了,但其实做的还不够。

观致的硬伤是消费者缺少“信任”。这个“信任”,或者说“信赖”,不是短期就能搭建的,任何新品牌都需要一定时间来证明自己,尤其对汽车这种大件商品而言。从观致的车主访谈来看,还要增强消费者的信任度。

在渠道上,观致与易车的合作的确可以弥补部分缺陷,但线下的实体店依然是最重要的销售渠道。当然,以观致目前的状况来看,大量开设4S店也不现实。 但如果在每一个地级市设立一个4S店,作为观致的品牌展示中心和服务中心;再通过与当地汽车维修公司合作在各个县级市设立售后服务点,提供基础保养 与维修服务,则是一个比较理想的线下店面布局模式。

无论如何,在产品陆续到位之后,观致这家中国品牌车企的后起之秀有资格期待更好的未来。一个在产品上可以媲美世界一流产品的企业,也会在销量上“开花”,但这需要时间来证明。观致目前领导团队能做的是加快这一进程,不抱机会主义的态度,踏踏实实前进。

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