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刹车完全没问题啊

2020-03-12 16:15栏目:汽车之家
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刹车油其实也是消耗品

相信大家在保养的时候,会遇到很多维修师傅会和你这样说,你的刹车油脏了,该换了,不换很容易出事的。

出事?WHAT?为什么我开起来完全没感觉?刹车完全没问题啊。。。可是技师用专业的检测仪器来评估的时候,确实仪器都要报表了,那这究竟是怎么回事呢?

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对于刹车油多久换一次,你是听保养手册的,还是听门店师傅的?又或者是根据自己的“脚感”来,刹车软了就去换油,其实,无论哪种判断方法,都是有偏颇的。

什么是刹车系统

汽车的刹车系统简单来说就是一套简单的“液压管线”,你每踩一次刹车踏板,你施加的力都会通过刹车油传递到卡钳的活塞上,活塞再推动刹车片挤压刹车盘,从而产生摩擦力让车减速。

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之所以刹车系统使用液压,正是源于液体的一种物理性质——不可压缩性。根据帕斯卡原理:加在密闭液体任何一部分上的压强,必然按照其原来的大小由液体向各个方向传递。

刹车油为什么会脏

其实理由一说你就明白,刹车片会磨损,那么其他机件也是同样的道理也是会磨损的,在你看不到的地方,在分泵里由于活塞来回运动磨下来的铁屑都在里面;

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含水量为什么会高呢?

刹车系统其实不是一个完全封闭的系统—— 刹车油壶上有通气孔,并且刹车油液位传感器和储存壶之间,也是有缝隙的。

每次进行刹车操作时,一刹一松,都会使空气分子混入刹车油当中,而品质再好的刹车油都具有亲水性的特征,因此,时间一长遇到这种情况还是比较正常的一件事情。

刹车油真的有必要经常换?

相比“短命”的机油,刹车油虽然可以工作2年甚至更久,但同样也逃不了变质和劣化,刹车的时候,由于刹车片和刹车盘发生剧烈摩擦,温度过高出现沸腾蒸发,所产生的气体出现在刹车管道内就会造成制动力下降。

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刹车热分布图,其中红色区域(制动卡钳)温度最高

另一个最大威胁就是水。由于刹车油主要成分是醇类油与酯类油,吸水性较强,会通过刹车透气孔吸收大气内的水汽,含水量增加会让刹车油沸点降低,更容易沸腾气化。

这就同时解释了,为什么车子即使长时间不开,也需要按时更换刹车油,因为刹车油“怠工”的时候也是会变质的。

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如何判断刹车油是否出现问题?

如果汽车行驶中出现以下三种情况就该考虑更换刹车油了(在排除轮胎、刹车片等问题后)

1、汽车正常行驶到时速40KM以上时,猛踩刹车,刹车距离明显变长。在排除刹车片的因素外,基本可以断定刹车油出现了问题。

2、汽车刹车时,刹车力忽轻忽重,当刹车油变质,水含量超过2.5%,频繁的刹车产生高温使刹车油中水变成水蒸气,使刹车油中出现大量气泡,会导致刹车力不稳定。

3、刹车踏板踩下去会发软,刹车油变质会使刹车踏板即使踩到底也会给人软绵绵的感觉。尤其在连续、频繁刹车之后,踩下刹车踏板的感觉相比之前会软很多,并且有弹性。

总结:

在正常的情况下,刹车油在行驶了2年公里左右就是需要更换了,所以各位车主们也千万不要吝啬那百多块钱,毕竟还是命更重要一些,另外更换一款刹车性能好的轮胎也是有助于减少刹车距离,提高安全性的,比如优科豪马的AE01,就是一款安全性很高的轮胎。

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