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【必威体育app官网】大家都在说汽车产业的投资速度快、产能严重过剩

2020-04-21 22:54栏目:汽车之家
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7月25日,国家发改委召开新闻发布会,向公众公开了今年上半年国民经济运行情况。在肯定上半年我国在国民经济领域取得成就的同时,对经济增长速度过快提出了担忧。上半年国内生产总值增长速度达到10.9%,远远超过各方预期。投资过热成为“超速”增长的首要原因。

目前不少专家、学者认为钢铁、有色金属、水泥、汽车等12个行业投资扩张速度加快。更有专家将房地产和汽车看做是产能过剩的根本。于是,“矛头”指向了这两个产业。

这里,有一个问题似乎大家都忽视了。我国从1998年以来,主要依赖投资拉动经济,投资为我国经济增长提供了重要的基础性条件和供给能力。也就是说,在供给不足的条件下,通过投资拉动国民经济是必然的。今天,我国的供给能力大大加强,在这种情况下,必须使消费成为拉动经济的重要角色。只有这样,才能够使国民经济的快速增长具有可持续性。所以,从前几年开始,国家就提出了这样的方针:将房地产业和汽车产业作为国民经济的支柱产业,通过这两个产业拉动国民经济全面发展。因为这两个产业的消费需求非常旺盛,对上下游产业的拉动作用非常大。

也就是说汽车产业的发展,一方面是消费需求不断增长拉动的,另一方面也是国家在各方面支持的结果。现在,大家都在说汽车产业的投资速度快、产能严重过剩,但必须弄清楚,究竟什么方面的投资速度快,什么方面的产能过剩。国家发改委的官员说得好,汽车产业的过剩是结构性过剩,也就是说需要淘汰的落后产能多,需要发展的先进产能其实并不多。纵观汽车产业目前的投资状况,其实是国外汽车企业投资规模大,国内汽车企业投资规模较小;轿车企业投资规模大,商用车企业投资规模较小;整车投资规模大,零部件特别是关键零部件的投资规模小。这里有些专家、甚至官员认为,国外汽车企业投资速度和规模又快又大,对自主品牌和自主创新的产品已经形成了挤压态势,这对我国汽车产业的自主品牌建设和自主创新事业不利。

另外,现在我们总是能听到“汽车产能过剩”和“产业结构调整”这两个词。如果不细究它们的原委,恐怕会产生一个错误认识,中国的汽车造得太多了,国家为了限制汽车产量才对它进行调整。而事情的真相是,中国汽车产业需要提升,需要发展自主品牌,进行自主创新,要淘汰落后的技术、工艺,发展先进的技术、工艺,要减少不符合国家和社会发展需要的高能耗、高污染的汽车产品,发展节能环保的汽车产品……为了实现这些目标,国家必须对产业结构进行调整,从目前的状况看,对自主品牌和自主创新产品的投入不是多了,而是少了,他们的产能不是高了,而是不足。不认识到这一点,恐怕就不能正确认识当前我国汽车产业所面临的政策环境。

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